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Gets Around
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| Mon 15. Mar. 2021, 14:40:15 |
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Hallo zusammen!
Ja, in letzter Zeit kommt einiges zusammen bei meiner Greta :-)
Als ich das Auto gekauft hatte, habe ich diesen Riss mitgekauft, in der Annahme, dies ließe sich relativ einfach reparieren. Anfang Februar habe ich den Riss von einem Karosseriebauer schweißen lassen. Jetzt kaum, 200km später, sind neue Risse in diesem Bereich aufgetaucht.
Zudem habe ich festgestellt, dass die B-Säule scheinbar konstruktionsbedingt sehr viel und stark arbeitet, das ist vermutlich dem Umstand geschuldet, dass bei dem Duett die Karosse nur als "Hütchen" auf den Rahmen gesetzt wurde und keine eigene selbsttragende Funktion hat ...
Die Jungs aus Duisburg hatten damals kurz nach dem Kauf schon bemerkt, dass dies ein Schwachpunkt bei den Duetten ist.
Daher versuche ich mich hierbei an euch zu wenden und würde gerne eure Erfahrungen zu dem Thema wissen. Gibt es hier auch andere Duettfahrer mit diesem Problem? Wie geht man da am besten vor?
Einfach zuschweißen hat ja offenbar nicht funktioniert.. kann, sollte man hier eine Verstärkung einschweißen? Gibt es hier eine dauerhafte Lösung? (ich kann ja nicht andauernd Risse zuschweissen...)
Ich bin über jeden Tipp dankbar :-)
Viele Grüße
Georg
Kaufzustand:
nach dem Abschleifen der Spachtelmasse vor der ersten Reparatur offenbarte sich eine alte Schweißnaht:
die kürzlich neu aufgetretenen Risse, nachdem die alte Schweißnaht verputzt und die alten Risse geschweißt wurden:
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