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| Sun 28. Feb. 2021, 13:17:52 |
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Hai Joshua!
Ich fange mal mit dem letzten an!
@Joshua
Und ich war mal so frei deine Zitiertechnik zu übernehmen.
Das ist nicht meine Zitiertechnik, das habe ich alter Kerl vor Jahren von den anderen hier gelernt, ich weiß es einfach nicht besser. Normal ist @ und der Nickname oder der Vorname?
@Bodo14
Die Sache ist die, dass ich vor ca. zwei Jahren im Forum günstig einen bereits auf gehärtete Ventile umgerüsteten Zylinderkopf erworben habe, der Einbau fertig wäre. Jetzt ist die Frage ob der günstig auf die größeren Ventile umgerüstet werden kann, oder ob das genau so viel kostet wie einen normalen umrüsten zu lassen.
Die 44er Ventile müssen nicht unbedingt sein, für eine moderate Leistungszulage genügen auch die originalen 42er. Die Umrüstung schlägt für Ventile und Arbeit, so schätze ich, bestimmt mit + - 200€ zu buche, du musst wissen ob das dein Studentenbudget hergibt. Miss doch mal nach, vielleicht sind sie schon drin?
@Joshua
Die Abgaskrümmer sind vom Leistunsgverhalten echt so gut wie der Fächerkrümmer? Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet, damit könntest du mich jetzt vor einer 300 Euro Ausgabe bewahrt haben.
Vom Kopf geht es (je nach Fächerkrümmer) über die vier Ausgänge in den Fächerkrümmer, in zwei, in eins (Auspuff).
Und original geht es vom Kopf in die vier Ausgänge des originalen Krümmers, in die zwei des Hosenrohrs und in den Auspuff. In beiden Fällen in vier in zwei in eins! Es gibt Fächerkrümmer und Fächerkrümmer und ein billiger, das ist nicht meine Erfahrung sondern so die Fachleute, soll nicht mehr bringen als wie mit den originalen Teilen.
@
Wüsste jetzt nicht aus dem Stehgreif wie ich den A krümmer umbauen sollte 
Du nimmst den Trennschleifer deines Vaters und trennst den Ansaugteil ab, Zeit nehmen und aufpassen und wenns in die Hosen geht, für wenig Geld findet sich wieder ein B20A-Krümmer für den nächsten Versuch. Ein Fächerkrümmer, egal welcher, macht natürlich mehr her, aber für einen kleinen Leistungszuwachs und wenn man auf den Euro schauen muss reicht das vollkommen. Das haben schon einige gemacht oder eben einen E-Krümmer suchen!
@Bernhard
..., der muss aber noch mit den 8 Stehbolzen, dem Lagerböckchen für das Gestänge und den Anschlüssen für den Bremskraftverstärker und die Kurbelgehäuseentlüftung aufgerüstet werden.
Für einen unvollständigen gebrauchten oder neuen Alukrümmer kannst du auch die 8 Stehbolzen und die Anschlüsse für Bremskraftverstärker und Kurbelgehäuseentlüftung vom A-Krümmer übernehmen. Geld gespart!
Und zum Schluß noch ein Lob Joshua! Ich finde es gut wie du dich mit deinen 23 Jahren hier gibst, du schaffst es zu grüßen und dich zu bedanken wenn man dir hilft, wenn andere einen Teil ihrer Freizeit opfern. Das schaffen andere Neulinge, mehr als doppelt so alt, nicht!
Gruß Bernhard
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