| Mon 25. Jan. 2021, 23:52:14 |
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Stu;
Willkommen in Forum!
ZSchloss am Lankstock ist nicht werksoriginal fuer eine '65, also vermute ich Nachruestung...aber wenn Du sowieso die Panzerspule ausgetauscht hast, brauchst Du auch die Anschluesse an das sich am ABrett plazierte Zuendschloss auch nicht mehr (dies war in Position 3 und abgedeckt sodas Zuendung, die nun durch den am Lenkstock ZSchloss versorgt werden konnte. Etwas kompliziert aber ich hoffe Du konntest es folgen.
Ich rate folgendes: Werfe ein Blick hier rein, wo ich die aussergewoehnliche Zusammenwirkung von den zwei ZSchloessern detailiert beschrieben habe (English, sorry! https://www.sw-em.com/122_ignition_switch_dashboard_plus_steering_column_special_configura... ), und wenn Du dies hoffentlich verstehst, verlege alle Anschluesse vom ABrett ZS (und lass das zur Lochabdeckung) und bring diese auf das LStock ZS. Dies koennte einige Kabelverlaengerunger benoetigen...das sollte Fachgemaess durchgefuehrt werden (Krimps mit Anti-corrosions Paste [gut], oder geloetet und mit doppel schrumpfschlauch issoliert [noch besser!]).
Ich rate gegen eine kompletten KBaum Austausch...dies ist nur nach echten Kabelbrand noetig...Kabel mit sproeder Isolation sollten Fachgemaess abgeschnitten und ersetzt/erneuert werden.
Lese von Anti-Corrosions Zink Paste (ACZP, oder auch von anderen hier genannt Ron's Wunderwaffe, weil es bei fast jede aufkommende elektrishen Anschluss von mir vorgeschlagen wird!) hier: https://www.sw-em.com/anti_corrosive_paste.htm
Gruesse aus Connecticut!
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Editiert am Thu 28. Jan. 2021, 16:18:13 von Ronzo
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