| Mon 25. Jan. 2021, 18:48:31 |
|
Lutz;
Zum Kabelqueerschnitt...ueberhaupt keine Thema! Es fliesst nur der geringste Instrumentstrom in diesem Draht, also koennte es (rein technisch gesehen), auch mit einem im Queerschnitt winzigen Kabel von Deiner Maerklin Eisenbahn verkabelt werden!, und voellig funktionell sein!...also der Queerschnit ist nicht kritisch (nur bei Anwendungen wo Hundertmal hoehere Lastroeme fliessen, wird dieser wichtig!)...aber die Verbindungen zum Geber und von Geber zum Tank, und (oft uebersehen!) vom Tank zur Karosserie diese sind doch Kritisch!
Krimps sind auch OK...und wenn das Kabel vorm einstecken in die Krimpoese mit "Ron's Wunderwaffe" (Anti-korrosions Zinkpaste) leicht behandelt wird, ist die gekrimpte Verbindung (fast) so gut, wie eine geloetete, und auch langfristig, weil sie (obwohl nicht Gasdicht durch Loeten, sondern Gasdicht durch Ummantelung von der Paste) auch vor Korrosion dermassen geschuetzt ist!
1800 Verkablung: https://www.sw-em.com/1800_Wiring_Diagram_Ch_No_10000+.jpg ...siehe Komponenten Nr. 27, 55
Good Hunting!
Edit: PS - Ich habe soeben bestaetigt, das der Widerstandsbereich sich beim 1800 (frueh, also mit Chrom umrandeten Smith's Instrumente) auf 3-80Ohm vom Amazon (VDO) unterscheidet! Siehe: https://www.brickboard.com/RWD/new_post_form_75b41789-817e-4028-a209-9b738b08282a.htm?id=1... ...wenn Du also am vom Instrument getrennten Senderkabel mehr als 80Ohm an Karosse misst, solltest Du auf jeden Fall alle Verbindungen im Kofferraum pruefen!
|
|
Editiert am Tue 26. Jan. 2021, 0:14:47 von Ronzo
|
