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| Wed 25. Nov. 2020, 15:36:05 |
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Hallo,
natürlich sind Batterien im Gummitrog nett anzusehen. Aber der Preisunterschied zu normalen Batterien läst sich für mich nicht schlüssig darstellen. Die Marktforschung wird ermitteln, wieviel Gummitrogbatterien sich zu welchem Preis verkaufen lassen. Mit zunemenden Preis sinkt die Zahl der verkauften Batterien. Bei einem bestimmten Preisschritt sinkt der Erlös durch die nidrigere Anzahl verkaufter Batterien stärker, als er durch den teureren Preis steigt. Und deshalb kostet - als Beispiel - Gunvors Batterie genau 168,- € und nicht 70,-, was angemessen wäre. Gummitrogbatterien sind heute übrigens im Eisenbahnfahrzeugsektor durch aus noch up to Date und werden dort zu realistischen Preisen angeboten.
Dazu brauchen die Batterien den Wassernachfülldeckel nur, weil die Poolverbinder, völlig unnötiger Weise, durch das Gehäuse dringen. Hier entweicht nämlich das Wasser, welches bei Rogers Batterie von Haus aus im System bleibt. Bei Gleichstromlichtmaschienen halte ich es für sinnvoll, auf eine Nachfüllmöglichkeit zu achten. Nach dem Roger den Aufkleber von seiner Batterie entfernt hat, ist diese auch unter ihm (dem Aufkleber, nicht dem Roger) aufgetaucht. Regler von Gleichstromlichtmaschienen neigen zu zu hoher Ladespannung und bringen die Batterie gerne zum Gasen.
Detlev, Batterien sind, wie Bernhard richtiger Weise schon gesagt hat, Verschleißteile. Als Fahrlehrer wirst Du Dein Geld, ähnlich wie ich, auch nicht gerade mit dem Schubkarren heimfahren müssen. Brauch Deine Batterie auf und dann hast Du noch was, auf das Du Dich freuen kannst.
Wenn Du wegen einer toten Batterie nicht liegen bleiben möchtest, lade deine Batterie voll auf, warte eine Stunde. Dann messe beim Starten die Batteriespannung. Wenn sie unter 9 Volt sinkt, ersetze die Batterie. Gib die alte mir und ich fahre noch zwei Jahre damit.
Viele Grüße,
Moritz
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