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Gets Around
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| Fri 31. Jul. 2020, 21:43:35 |
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Hallo Stefan,
ich erzähle mal kurz was mir vorletztes Jahr mit meinem PV bei sommerlichen Temperaturen passiert ist. Der Wagen hat eine ähnliche Konfiguration wie dein Amazon. B20A Motor mit Stromberg Vergaser und offenes Kühlsystem ohne Druckausgleichsbehälter. Im Sommer 2018 bei etwa 28-30 Grad im Stau auf der Autobahn wurde der Wagen so heiß, dass Kühlwasser aus dem Deckel gedrückt wurde. Temperaturanzeige rechts in roten Bereich. Beim Fahren oder leichtem Gasgeben ging die Temperatur langsam in den Normalbereich zurück. Ich habe mir dann die gleichen Gedanken gemacht, die hier bereits geäußert wurden, wie E-Lüfter nachrüsten oder Wasserverteilrohr ändern etc. Am Ende war es eine gute Reinigung des Standardkühlers mit Säure und alle Probleme mit Hitze waren beseitigt.
Ich habe folgendes gemacht: Kühler ausgebaut und grob ausgespült. Wagerecht auf eine Pappe gelegt und mit heißer 5%-iger Ameisensäure behandelt. Da meine Frau imkert, haben wir 60%-ige Ameisensäure zur Behandlung der Bienen hier im Haus. Ich habe immer einen Liter Wasser im Wasserkocher erhitzt und dann zusammen mit je 125ml 60%-iger Ameisensäure in den Kühler geschüttet. Während der nächste Liter Wasser erhitzt wurde, habe ich den Kühler schön hin- und hergeschwenkt. Danach den nächsten Liter zusammen mit Ameisensäure zusätzlich hineingegeben und wieder geschwenkt. Als der Kühler komplett voll war habe ich alles ca. eine Stunde einwirken lassen. Danach wird der Kühler entleert und gut mit Wasser nachgespült. Gummihandschuhe sind bei sowas recht sinnvoll.
Am Ende Kühler wieder eingebaut und 50/50 mit Frostschutz aufgefüllt und die Probleme waren beseitigt. Bei normaler Fahrt Temperaturanzeige links von der Mitte, im Stand (Stau) knapp über der Mitte, aber im grünen Bereich.
Eventuell sollte man mal so anfangen, bevor man kräftig einkauft und umbaut.
Viele Grüße
Dieter
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