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| Mon 27. Jul. 2020, 23:29:28 |
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Markus schrieb:
"Die Einstellung war auf Zünd-OT des ersten Zylinders vorgenommen?
Ventilstellung beachtet?"
und das wäre m.E. der erster Punkt der kontrolliert werden soll, denn dies ist ein viel gemachter Fehler.
Die fotografierte Stellung der Riemenscheibe gibt es ja zwei Mal: für den ersten oder vierten Zylinder. Wenn man 360 Grad Kurbelwelle / 180 Grad Nockenwelle falsch eingestellt hat, kommt der Funke wenn das gemisch gerade weggedrückt ist.
Also zuerst Riemenscheibeneinstellung ok, dann prüfen ob beide Ventilhebel des ersten Zylinders lose sind / Spiel haben (Kompressionsstellung). Wenn nicht: Kurbelwelle 360 Grad drehen bis Riemenscheibeneinstellung wieder ok.
Danach Zündung drehen bis Diode leuchtet, dann Verteilerfinger aufstecken: wo dieser dann hinzeigt ist auf der Verteilerkappe das Zündkabel des ersten Zylinders zu stecken, danach (von vorne nach hinten gezählt) nach 1 die anderen entgegen Uhrzeigersinn: 3, 4, 2.
Wenn dies alles in Ordnung ist (eventuell schon beachtet worden) weiter wie Markus beschrieben hat.
Viel Erfolg,
Rudi
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