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Gets Around
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| Fri 26. Jun. 2020, 23:24:33 |
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Hallo Weeny,
ich hatte bei meinem PV exakt das gleiche Problem. Der Wagen wurde 1990 aus Norwegen importiert und war mit einem M40/2 Getriebe ausgestattet. Die Tachowelle war beim Kauf gebrochen wegen dem extrem engen Radius. Zuerst habe ich mir ein Winkelstück vom P1800 besorgt, was aber genau wie bei dir nicht passte. Ich habe dann eine sehr ungewöhnliche Lösung gefunden, die aber seit gut 200000 Km und ca. 28 Jahren funktioniert. Im Sanitärbereich gab es damals für die Montage von Wasserhähnen an Spülbecken 10mm Rohre die mit einer meine ich 3/8 Zoll Überwurfmutter endeten. Diese Mutter passt auf den Tachoanschluß. Das Rohr habe ich dann in dem Radius von etwa 4cm gebogen und eingekürzt. Heutzutage gibt es für den Wasseranschluß hauptsächlich Flexrohre, daunter aber auch welche mit einem 90 Grad Rohrstück am Ende, die eventuell auch passen könnten. Ich habe mir dann eine hochflexibele Zahntechnikerwelle mit 6mm Durchmesser besorgt. Der Zahntechniker meinete damals, dass die für 10000 Umdrehungen/min ausgelegt ist bei engsten Radien. Das Ende der Welle habe ich auf ca. 4cm Länge mit Silberlot durchgelötet und einen Vierkant für den getriebeseitigen Anschluß herausgeschliffen.
An der gebrochenen Tachowelle habe ich die äußere Hülle getriebseitig eingekürzt und ein Stück Gewebeschlauch drüber geschoben. Danach habe ich Zahntechnikerwelle und Tachowelle in einem Messingröhrchen durch Silberlot verbunden. Der Gewebeschlauch wird dann bis auf das Metallrohr vorgeschoben und sowohl am Rohr wie auch auf der Hülle der Tachowelle per Rohrschelle fixiert. Das ganze Konstrukt kann man dann noch mit Gewebeband umwickeln oder mit Schrumpfschlauch abdichten.
Ich weiß, dass das eine ungewöhnliche Bastelei ist, aber es funktioniert bis heute.
Viele Grüße
Dieter
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