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Warum doppelte Motorentlüftung am B20

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Deckelentlüftung und Catchtank
Hallo zusammen,
die geschlossenen Deckel sind meiner Kenntnis nach nicht geschlossen, sondern haben eine Entlüftung nach unten Richtung Ventildeckel. Sie sind innen mit einer Stahlwollefüllung versehen, die als Ölfänger fungiert. Bei meinem B18A muss ich diese alle 2.500 km sauber machen, sonst gibt es auf dem frisch lackierten Ventildeckel ganz leichten Ölnebel.
Öldeckel B18.jpg

Zum Catchtank kann ich nur meine Erfahrung vom TR6 beitragen: Den habe ich von US Abgas umgerüstet und das ventildeckelgehäuse entlüftet nun über einen solchen in den Ansaugkrümmer. Diese Variante kann ich aber nur bedingt empfehlen. Letzte Woche und nach ca. 1000 km hatte ich gut 0,2 Liter Öl da drin! Das mag beim Volvo anders sein .....
Grüße
Ansgar
Editiert am Thu 11. Jun. 2020, 10:20:11 von Dyassailor
Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!


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