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| Mon 25. Jan. 2010, 12:28:24 |
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overdrive
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hallo armin ,ich würde ihn komplett zerlegen und überprüfen .
denn beim 164er wird er wesentlich mehr belastet als beim D24.
kolben auf verschleiss prüfen.schmierdruckventil und manöverventil kontrollieren und abläppen.
Kolben natürlich auch.es muss alles leichtgängig sein .
knackpunkt ist die kupplung.wenn abgenutzt oder verbrannt(verfärbung ),erneuern .
plantenräder auf spiel prüfen .bremsring mit blauen flecken (hot spots )erneuern .
die vier selbssichernden muttern der balken erneuern oder mit schraubensicherung einsetzen .
der inbus ist zoll.nur ,frag mich bitte nicht nach der grösse .in nem normalen zoll inbussatz ist er auf jeden fall mit dabei.
empfehlenswert :zapfenschlüssel für die stopfen.
nicht vergessen : filter reinigen .
unter den drei stopfen ist : grosser stopfen Filter,mitte rückschlagventil ölpumpe ,andere seite schmierdruckhalteventil und darunter manöverventil
falls du was grösseres brauchst,frag mich bitte.siehe stein im garten .
grüsse uli
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