| Wed 8. Apr. 2020, 20:59:44 |
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Christian;
Das Auxillary Air Regulator (order auch Aux Air Valve) sorgt bei kaltem Kuehlsystem fuer etwas mehr Luft an der Drosselklappe vorbei, und so fuer einen erhoehten Leerlauf. Da es die Kuehlsystem Temperature mit dem (Wachs gefuellten) Fuehler (aehnlich wie ein Thermostat) abtastet kann es dies gut gewaehrleisten. Wenn Motor warm ist, sollte das Ventil dann total geschlossen sein und keine Luft durchlassen.
Leider ist das bewegliche Teil in diesem Ventil aus Alu sowie das Gehaeuse...dies bedeutet das sie sich durch Alukorrosion festlegen...wenn Deins noch Bewegung aufweist, kannst Du gluecklich sein...die meisten davon sind heute alle fest, und es gibt sie nicht mehr...aber manche habe sie erfolgreich zerlegt und renoviert...dies ist moeglich aber benoetigt gefuehl und besondere Methoden weil das Teil auseinander gepresst werden muss...ich habe einige Notizen dazu, aber Deine Frage sollte erstmal beantwortet sein...
Siehe auch D-Jet Troubleshooting buch: http://volvo1800pictures.com/document/fuel_injection_fault_tracer/fuel_injection_fault_tra... Seite 17
Gruesse
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Editiert am Wed 8. Apr. 2020, 21:01:33 von Ronzo
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