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| Sun 5. Apr. 2020, 8:47:05 |
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Hallo Thomas!
Ich habe zwei Sätze alte Ventile im Regal die ich vermessen hatte und auf Grund ihres guten Zustands trotz hoher Laufleistungen für gut befunden und genauso behandelt habe wie du, mit @ 120er Schleifpapier, dann 400er und danach 800er. Sie haben die gleichen Spuren wie deine, diese sind teilweise den Fertigungsprozessen außen an den Tellern der Einlassventile und den unzähligen Zündungen mit entsprechender Temperatur innen an den Tellern der Auslaßventile geschuldet. Die Ventilsitze musste ich damals aber an einer Außenrundschleifmaschine nacharbeiten, während du deine Ventile bedenkenlos weiter verwenden kannst, nur den Sitz noch etwas nachläppen.
Ich finde dass Teile oft unnötig ausgewechselt werden obwohl sie noch gut sind. Wenn Motoren gut gewartet werden, Ölwechsel, Ventile einstellen usw. halten die Bauteile viel länger als wir glauben, so hatten die Ventile an den Schäften null Verschleiß und die Führungen lagen, gemessen mit einem Innenmessgerät, noch weit innerhalb ihrer Toleranz. Ich würde sie jederzeit in einen normalen Motor wieder verwenden, für einen mit höherer Leistung nehme ich, habe ich neue. Ebenfalls in meinem Regal liegt eine Kurbelwelle aus einem dieser Motoren mit Null Verschleiß, mit weit über 200000km liegt sie noch innerhalb ihrer Fertigungstoleranz von 0,013mm, während die Nockenwelle fix und fertig war. Übrigens, wir alle wissen dass man neue oder neu überholte Motoren einfahren sollte damit sich alle Bauteile aufeinander einarbeiten können, so haben in der Produktion die Ventilsitze 45°, an den Ventilen aber nur 44° 30 Minuten.
Ich wollte die Fertigung von Ventilen grob erklären, habe aber dann dieses Filmchen gefunden.
https://www.intervalves-technologies.com/de/herstellung/
Hier sieht man sehr schön die verschiedenen Produktionsschritte, wobei es etwas irritierend ist weil immer wieder Schritte von Ein- oder Auslassventilen gezeigt werden. Hier sieht man sehr schön das Verbinden zweier unterschiedlicher Materialien durch Reibschweißen und auch das beschichten der Auslassventilsitze.
Gruß Bernhard
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