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| Thu 2. Apr. 2020, 18:47:51 |
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Gerne möchte ich Vorgehen und Ergebnis der Restaurierung meines Tachos/Kombiinstrument vorstellen (PV 544 Baujahr 1963):
Blende Restaurierung:
- Bevor der alte Lack entfernt wird: Farbton bestimmen!
- Farbe mit Mini-Spachtel entfernen
- Blende mit 800er Schleifpapier bearbeiten
- Blende mit Aceton reinigen
- Blende mit Grundierung/Haftgrund lackieren
- Blende mit Strukturlack* lackieren (2 mal hauchdünn)
- Blende mit ausgewählter Farbe** lackieren (2 mal hauchdünn)
- Blende mit seidenmattem Klarlack*** lackieren (2 mal hauchdünn)
Bei allen Lackiervorgängen habe ich die Blende erwärmt (Wohnungsheizkörper), ebenso die Lacke. Ausreichend Zeit zwischen den Vorgängen berücksichtigen.
Alte Farbe entfernt/fein geschliffen, mit Aceton gereinigt
Haftgrund/Grundierung aufgetragen
Struktur/Kräusellack
Struktur/Kräusellack Nahaufnahme
Farblackierung auf Struktur/Kräusellack
Mit Mattlack
- Strukturlack: KSD Strukturlack grob, schwarz (www.korrosionsschutz-depot.de)
- Farblack: STANDOX BU 0351 (Hologramm Renault Camaieu-Met). Diesen etwas dunkleren Ton habe ich aus einem der vielen Farbfächer gewählt, weil dieser Ton am besten dem JETZIGEN Farbton der Blende entspricht. Ein hellerer, (ursprünglicher?) Farbton hätte ich als Fremdkörper innerhalb des Gesamteindrucks empfunden. Außerdem findet man auf der Blende zwei Farbtöne vor: Einen, der von der Chromblende seit Jahrzehnten abgedeckt ist (heller), und einen, der Sonne, Temperaturen und weiteren Einflüssen ausgesetzt war.
- Seidenmatter Klarlack: Den matten Klarlack habe ich genommen, weil der Farblack auf dem Strukturlack "Lichter" bildet, der klare Mattlack verhindert diese.
Gunvor - den Ein- und Ausbau des Kombiinstruments hier beschreibend: http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id8398/Tachometer_Ausbau_P...
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Editiert am Thu 2. Apr. 2020, 18:50:54 von Gunvor
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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