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| Fri 20. Mar. 2020, 13:34:03 |
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Heute wieder dran:
Ölablaufrohr mit einem langen Kabelbinder auf Durchgang sondiert, zumindest auf den ersten 25 cm frei und unten war der Kabelbinder mit flüssigem Öl benetzt.
Nehme ich mal als gutes Zeichen, aber damit rückt die Ölfalle selbst wieder in den Fokus.
Die Zündkerzen sind alle gleich trocken und zumindest im Stand bei verschiedenen Drehzahlen kein übermäßiger blow by aus dem Kurbelgehäuse zu erkennen.
Langsam denke ich darüber nach mit einer Kamera den Eruptionen bei voller Fahrt auf die Schliche zu kommen.
Alle drei Öffnungen der Ölfalle haben tatsächlich Durchlaß für Druckluft zueinander, stellt sich abermals die Frage ob darin noch irgendwelche Ventile oä verborgen sind ?
Aufschneiden will ich derzeit noch nicht solange ich keine bessere habe.
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