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| Tue 25. Feb. 2020, 23:02:16 |
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Hallo Thomas!
Beide Pumpen sind für die D-Jetronic mit Systemdruck von 3 Bar. Die Pierburg habe ich selbst im 1800E, die Ersatzpumpen von Bosch sind zu laut, d.h. man hört das Pumpgeräusch permanent.
Die Magneti Marelli Pumpe kenne ich nur von Beschreibungen aus zweiter Hand, der Preis von unter 40 EUR wird gelobt.
Die Pumpe sitzt beim 1800E/ES gleich beim Tank. Die Ansaugleistung der Pumpen ist gering, ihre Stärke ist der Druck. Dies und Höhendifferenzen müssen bei der Positionierung berücksichtigt werden. Ein guter Test mehrmals einen Kreisverkehr durchrunden. Dann zeigen sich durch die Zentrifugalkraft Ansaugschwächen und verstopfte Leitungen/Vorfilter. Ein Grobfilter, Ansaugstutzen 8 mm, nicht 6 mm, am besten mit Schauglas, zwischen Tank und Pumpe ist nützlich, Partikel aus dem Tank können kontrolliert werden.
Ein bisschen Bastelarbeit könnte erforderlich sein, der Saugstutzen der Pumpe hat hat 12 mm Nenndurchmesser, der Druckstutzen hat 8 mm Nenndurchmesser. Die Stutzen am Grobfilter haben meist 6 mm, daher auf ein Grobfilter mit 8 mm Nenndurchmesser achten. Reduzierstücke von 12 auf 8 aus Messing verchromt sind mehr als nützlich.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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