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| Thu 30. Jan. 2020, 20:02:12 |
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Guten Tag Ron!
Aber ja, es gibt ab Werk eine Lösung für das Problem! Die beiden Öffnungen führen in je ein "Roh"r von etwa 4 cm Länge. Hier werden Schläuche aufgesteckt und diese Drainagen führen nach unten und nach aussen. Da das Heckblech im unteren Bereich doppelt ist (stay plate rear, Pos. 12 Group 8, p. 16), würde das Wasser die Bleche von innen angreifen. Zunächst nicht bemerkbar, da die Roststellen vom Lack geschützt werden.
Auf den Bildern siehst Du die Sanierungsmassnahmen. Durch die Öffnung kann ein Schlauch nach aussen geführt werden, der mit einem Y-Stück die beiden Drainagen zusammenfasst.
Die "Rohre" rosten bei gut und bei schlecht gepflegten Fahrzeugen weg. Dann muss man sich einen work around ausdenken, vergleichbar Deiner Lösung. Auf den Explosionsdarstellungen in den Katalogen sind diese Details nicht verzeichnet.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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