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| Sat 18. Jan. 2020, 4:23:32 |
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Hallo Gerd
Ich hatte mich womöglich nicht verständlich genug ausgedrückt.
Die unteren Stufen der Nadeln sind allesamt gleich/sehr ähnlich.
Dies ist der Bereich wo dein Motor zu fett läuft und verrusst.
Die Vergaser sind/waren zu fett eingestellt. Du schreibst die Düsenstöcke sind jetzt 2,5 mm von der Brücke im Vergaser nach unten gedreht. Vorher 3,5 mm. Zusätzlich waren auch noch die Nadeln zu tief im Kolben eingesetzt. Entsprechen die 2,5 mm den 2 Umdrehungen? Ohne nachgesehen zu haben hätte ich etwas weniger geschätzt. Mit neuwertigen Düsenstöcken und Nadeln ist die Grundeinstellung in der Regel passend. (Für ein genaueres Einstellen braucht man Erfahrung oder einen CO-Tester.)
Dass auch der Schwimmerstand, das Ventilspiel und die Zündung korrekt eingestellt sein muss versteht sich von selbst.
Jetzt erst kann man Nadeln tauschen/testen um den Motor für mittlere und höhere Drehzahlen besser abzustimmen ohne etwas an der Vergasergrundeinstellung zu ändern. Dies macht man mit Erfahrung und Testfahrten. Besser sind ein Rollenprüfstand und Lambdamessung.
Wenn deine neuen Kerzen mit nach neuer Grundeinstellung dann noch immer schwarz verrusst sind, könnte auch ein anderer Wärmewert helfen. Welche Zündkerzen fährst du?
Gruss
Ron
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