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Vergaser HS6

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Ich folge auch dieses (interesante?) hin und her das ich nur halbwegs verstehe, aber einiges ist mir klar: Ueberholte SUs baut mann nicht an einem Motor, und faerht einfach ab...die muessen erst eingestellt und optimiert werden, erst dann passen LL, Choke, Mischung und Kerzenfarbe...weiter, wie sollen Duesen oder Nadeln verschleissen, wenn diese sich bei richtig eingestellten SUs nicht mal beruehren? Ich wuerde ein Bierchen wetten das Irv Gordon noch seine originale bei den ersten Millionen Meilen drin hatte, und sie dann nur ausgetauscht wurden, weil sie im Ueberholsatz bei lagten...

Gruesse


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