| Fri 8. Apr. 2011, 0:18:23 |
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Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich werde also Messingnippel nehmen und sie unter der geplanten transparenten Wachsschicht verstecken.
Ich will kein neues Thema anfangen, habe aber noch 3 Achsenfragen:
1) Wie tauscht man die Radbolzen? Einfach nach hinten durchschlagen und die neuen von hinten reinklopfen?
2) Ist das erkennbare Tragbild meines Differentials ok?
Spiel hatten die Achswellen etwa 0,15mm.
Wenn das Diff ok ist (machte keine Geräusche) wird ein Volvo-Betrieb die Radlager tauschen.
Parallel wird die Achse gestrahlt. Dazu will ich die Öffnungen Abdichten (Dichtungspapier + Dichtmasse + angefertigte Stahldeckel) und den Kardan-Eingang und die Entlüftung abkleben.
Bevor die Achse lackiert wird will ich den Simmerring zur Kardanwelle tauschen.
3) Wie öffnet man die Mutter ohne eingebaute Achsen? Schlagschrauber? Oder Tellerrad blockieren?
Gruß
Markus
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Editiert am Fri 8. Apr. 2011, 0:25:52 von Ali Mente
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