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| Wed 27. Nov. 2019, 15:49:47 |
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Liebe Volvo-Experten!
Ich bin fast 60 Jahre alt und stamme aus dem Münchener Raum.
Ich habe mir vor einigen Jahren einen 67er P1800S gekauft, der inzwischen zerlegt und neu aufgebaut wurde.
In einer erfahrenen, mit dem Modell gut vertrauten Werkstätte wurde die Bremsanlage auf Zweikreis unter Beibehaltung der hinteren Trommelbremsen umgebaut.
Bei einer Probefahrt nach dem Umbau war ich über die merklich schlechtere Bremswirkung erschrocken.
Ich mußte das Pedal zu etwa 2/3 durchdrücken, bis Widerstand spürbar war bzw. die Bremse 'griff'.
Auch die Prüfstands-Werte waren auffallend schlechter:
Früher:
Betriebsbremse li. / re. (daN)
1. Achse: 270 / 260
2. Achse: 150 / 120
Feststellbremse li./re. 220/140
Diese Werte stammen aus dem letzten Prüfbericht vor dem Umbau, also noch mit 1-Kreis-Bremsanlage, und blieben über die Jahre mit geringen Schwankungen gleich.
Dies auf unterschiedlichen Prüfständen bzw. bei wechselnden Prüforganisationen (TÜV und DEKRA).
Aktuelle Werte:
Betriebsbremse li. / re. (daN)
1. Achse: 140 / 150
2. Achse: 60 / 60
Feststellbremse li. / re. 110 / 100
Die aktuellen Werte nach dem 2-Kreis-Umbau sind deutlich niedriger, was auch meinem Eindruck über die Bremswirkung entspricht.
Ich bin auch mit dem typgleichen P1800 (mit orig. 1-Kreis-Anlage) eines Bekannten gefahren, um vergleichen zu können.
Dessen Prüfstands-Werte sind noch etwas höher als meine früheren und auch das Bremsverhalten ist so gut, wie auch bei mir vor dem Umbau. Auch habe ich an anderer Stelle noch höhere Werte gefunden.
Dennoch erfolgte die aktuelle TÜV-Abnahme mit den deutlich geringeren Werten ohne Beanstandung.
Nach Auskunft der Werkstätte (wo auch der TÜV gemacht wurde) wären Bremsverhalten
sowie die Werte für dieses Fahrzeug normal und es wurde alles entlüftet u. geprüft.
Auf meine Bedenken hin hat die Werkstätte nach eigenen Angaben die Werte hinten jetzt auf 100 gebracht.
Dies durch Überbrückung des Regelventils. Aber sollte die Wirkung sich nicht auf ca. 70% vorne u. ca. 30% hinten verteilen?
Der längere Pedalweg wurde mit den neuen Radzylindern hinten in Verbindung gebracht.
In diesem Zusammenhang habe ich mir gedacht, Vergleichswerte bei anderen P1800-Besitzern anzufragen wäre hilfreich. Ich gehe davon aus, daß einige von Euch ebenfalls auf 2-Kreis-Anlagen umgestiegen sind und mir Ihre Erfahrungen bzw. Werte mitteilen könnten. Ich wäre für jede Information dankbar.
Grüße
Alfons
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