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Just Got Here
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| Tue 24. Sep. 2019, 8:10:35 |
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Moin zusammen in die Runde,
ich bin nach Jahren wieder mal regestriert und habe gleich Fragen die schon oft diskutiert wurden.
Es geht mal wieder um einen P245, Bj. 92`mit B200F. Ich habe meien alten 245 wieder zurückgekauft und der soll jetzt nochmal für den Dauerbetrieb hergerichtet werden. Habe einen baugleichen mit B230F zum ausschlachten. Ich sage lieber gleich ich fahre LPG mit BRC Venturi Anlage ( im übrigen auch in meiner Amazone schon seit über 100 tsd km) Da ich im Anhängerbretrieb mehrmals im Jahr nach Schweden unterwegs bin brauch ich ein paar mehr PS. Deshalb soll der B230F Motor rein.
Nun ist viel über das für und wieder des 530/531 Kopf hin und her geschrieben worden.
VX3 oder V Nocke.
Wenn ich das richtig verstanden habe gibt es bei einem „soft Tuning“ zwei realistische Möglichkeiten.
B230F mit 530 Kopf VX3 Nocke besser aber die V Nocke mit ca. 5-7PS Mehrleistung.
B230F mit 531 Kopf mit der VX Nocke gibt ca. 130 PS
Fragen :
a. Ist es egal aus welchem Motor der 531 kommt ?
b. was passiert mit der Zündung ? muß die Umgebaut werden ?
c. Motoreinstellung ? wird nur der Zündzeitpunkt verstellt oder muß was an der Einspritzung
gemacht werden, kann das Steuergerät 2.4 so bleiben wie es ist.
d. was muß wirklich am Auspuff geändert werden.
e. Kat, macht der Einbau eines andern Kat wirklich Sinn, und wo bekomm ich den her
f. Ist im 531 im Original eine VX Nocke verbaut ?
Danke schon mal wenn mir jemand antwortet.
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