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| Sun 18. Aug. 2019, 23:33:30 |
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Moin,
vielen Dank für Eure Beiträge. Das bringt mich schon mal einiges weiter. Also auswendig würde ich mich Michael anschließen und sagen, dieses Bauteil kenne ich maximal von meinem 76er 244er - aber im Amazon? Gut, das schau ich mir die Tage am Plan genau an.
Ja, Jean, Du sagst es. Die haben das da früher in Schweden sicher draufgepappt, weil die alte Dichtung marode war (und die Beilagscheiben sicher futsch  ). Konrads Spezialkleber - ich habe es schon immer gewusst 
Auf dem Geber, der gefühlt noch wie neu aussieht, steht: VDO, Made in Germany, G, 40/9 und ... uh oh ... 11 65. Das ist noch der originale Geber wenn es das Herstellungsjahr ist. Ich werde den Bereich mal in Ruhe reinigen und den Geber entnehmen. Vlt gibt es im Geber eine mechanische Lösung, die das Pendeln bremst und ausgeleiert ist.
Also, werde ich dann sehen. Wenn er hin ist, ist er halt hin. Und ja, ich werde mir die Leitungen mal genau anschauen. Zumindest im Kofferraum. Vorn am Instrument sollte alles sauber sein, habe ich erst vor einigen Jahren draußen gehabt und war auch alles ohne Korrosion. Unterm Armaturenbrett schaut eh alles wie neu aus. 
Das werde ich Mitte September im Urlaub angehen.
Falls noch jemand was einfällt - immer sehr gern und ich sage schon mal vielen Dank.
Lg Jörg
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Editiert am Sun 18. Aug. 2019, 23:35:54 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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