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| Fri 12. Jul. 2019, 12:34:52 |
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Hallo Michael!
Ich denke dass die Generalimporteure das umbauten was der jeweilige Markt verlangte. Weiterhin glaube ich, dass die paar GT die manche Märkte noch verlangten nicht in Göteborg gebaut wurden, das wäre viel zu aufwendig gewesen. Die Amazon wurden ab 8/68 stark vereinfacht, vieles wurde wegrationalisiert, so gab es nur noch wenige Farben und Extras die man bestellen konnte. Auf manchen Märkten wurden sogar die Stoßstangenhörner und Türtaschen eingespart. Statt Teppich auf der Hutablage und gestepptem weißen Teil unter der Heckscheibe gab es nur noch eine zusammen getackerte schwarz-weiße Pappe, auch fehlte der Regenleistenchrom und die Haubennase. Ab 8/68 waren viele Teile mit denen vom 140er identisch, ab 8/69 wurde nur noch der Zweitürer angeboten und der Amazon zum Volvo-Einstegermodell degradiert. Die 123 GT aus Schweden und Belgien von 67 und 68 wurden fix und fertig mit allen Extras ausgeliefert, sie wurden wie alle Volvos z.B. für den deutschen Markt erst mal zu Volvo-Deutschland nach Dietzenbach geliefert und bekamen dort unter anderem die Auspuffanlage des P1800, damit hatten sie nicht 96 sondern 103PS.
Gruß Bernhard
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