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Gets Around
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| Tue 21. May. 2019, 21:40:50 |
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@ Kay: die Silvesterrakete ist nicht nach hinten losgegangen - also nach dem Einbau ein richtig enttäuschender Befund. Die Hegauer Kälberzitze bietet keinerlei Erlebniswert.
Nummer sechs schaltet korrekt, und das wars auch schon. In sämtlichen Betriebszuständen und seit jetzt immerhin 3oo km.
Bei den ausgebauten Saarländern klackert der Kolben nicht hin- und her. Weil es mich interessiert hat, habe ich den Neuen vorher kurz rausgenommen. Hier hört man das Kolbengeräusch beim Schütteln deutlich. Offensichtlich haben also die Saarländer ein mechanisches Problem und die Kolben sind nicht richtig auf die Zylinder kalibriert. Falls dennoch eines der Dinger länger funktioniert, ist das vermutlich irgendwelchen Toleranzen geschuldet. Die gemessenen elektrischen Werte waren jedenfalls immer okay.
Sowohl die Niederländer wie auch die mit dem X haben den Kaufpreis anstandslos rückerstattet. Unsere Brüder sorgen mittlerweile für Transparenz und bieten zwei verschiedene Ausführungen an:
___'O.E' - 'hergestellt in England'
___'Repro' - 'Nachfertigung - Hersteller: Bastuck'
Also nicht traurig sein: als erlebnisorientierter Rollender kann man noch immer bedenkenlos zu Letzterem greifen.
Was mir am Rande noch aufgefallen ist: im Wiki wird beschrieben, dass man zur Fehlersuche bei geöffneter Fahrertür den Magnetschalter klacken hören kann. Zumindest bei Typ J (hier ist nicht ganz klar, auf welche Version Rennelch sich bezieht) ist das nicht möglich. Hier hilft nur das sensible Fingerle auf dem Gehäuse. Da kann man lediglich ein zartes Ticken erfühlen. Wie das beim D-Solenoid ist, kann ich nicht sagen.
So long und Euch das Beste - Lutz
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