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| Fri 26. Apr. 2019, 19:43:10 |
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Hallo Michael.
ich werde das mit den Lagern einbauen beim nächsten mal berücksichtigen. Ich habe heute noch mal eine Probefahrt gemacht. Überland und relativ wenig Kurven und ich habe sogar das Radio ausgelassen, um Geräusche besser war zu nehmen. Das Kratzen kommt kaum noch vor, außer ich provoziere es durch schnelle Rechtskurfen. Aber wenn ich die Kurven so nehme wie gewöhnlich, bin ich noch ganz kurz vor dem Kratzen. Was mir aber noch aufgefallen ist, ist der Umstand, dass ab 80 km/h die Skandixwelle zu stärkeren Schwingungen führt, als die erstverbaute.
Ich werde demnach als nächstes den Höhenschlag der rechten und linken Wellen messen. Ich bin mir nach der gerade durchgeführten Fahrt fast sicher, dass die Skandixwelle einen Höhenschlag hat (bei den ersten Probefahrten, bevor ich die Trommeln von rechts und links miteinander tauschte, war das kratzen so stark, das ich in den für Schwingungen relevanten Geschwindigkeitsbereich gar nicht vorgedrungen bin.
Sollte ein Höhenschlag vorhanden sein, werde ich die alte Welle rechts noch mal einbauen und natürlich auch messen.
Dann werde ich euch berichten. Aber kann drei Tage dauern.
Da ich glaube, demnächst Wellen richten zu müssen und mir die im Beitrag "Achswellen schlagrichten" von Roy vorgestellte Methode ganz gut gefällt bin ich übrigens ab sofort auf der Suche nach einem defekten Differenzialgetriebe als Richtbock. Und weil ich als nächstes den Umbau auf Scheibenbremse vorne plane, dürfen an der Achse auch gerne die Bremsankerplatten (für Einkreisbrems mit Scheibenbremse vorne) mit Innereien und Trommeln dran sein (Teile für die Vorderachse habe ich schon). Wer was abzugeben hat bitte melden.
Roy, dass die nicht benötigten Shims an unrelevanter Stelle in der Achse eingebaut werden, habe ich auch schon gehört, dass war bei meinem Auto aber nicht der Fall und ich habe da einen anderen Platz für nicht benötigte Shims.
Viele Grüße, für den Roy hej då,
Moritz
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