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| Tue 23. Apr. 2019, 22:15:07 |
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Hallo Achim,
ich habe schon mehrere M46 an B18 oder B20 verbaut. Die spezielle Kupplungsglocke und das frühere 3-rail M46 sind am einfachstem: die Kupplungsglocke passt ohne Anpassung am M46 und die Kupplungsscheibe vom Amazon/P1800/140er passt auf der Verzahnung des Getriebes. Die spezielle Glocke ist aber eine mit Kupplungsseil, also bei Hydraulik muss man ein einer Seite (Wagenseite oder Kupplungseite) umbauen (bei Kupplungsseil muss man das vom 240er nehmen, braucht aber auch eine Anpassung). Beim Amazon und 140er mit langem Schalthebel passt aber das Ganze nicht ohne Blechanpassung (oder Anpassung des Schaltgestänges) im Getriebetunnel, beim 1800S ist nicht genug Platz wenn man das Getriebe nicht an der Karosse bewegungslos fixiert. Spezielle Kupplungsglocke und single-rail M46: dann muss man in der Kupplungsglocke eine Erweiterung in der Schaltstangenöffnung für die Schaltstange machen (sonst gehen nicht mehr alle Gänge), wobei in der Regel ein Loch entsteht, dass dann gedichtet werden muss weil man sonst ein Ölleck hat, außerdem ist die Verzahnung für die Kupplungsscheibe feiner, also die normale vom Amazon/P1800/140er passt nicht, und die normale vom 240er hat einen zu großen Durchmesser, es gibt aber passende Kupplungsscheiben (daher alles machbar, Teilenummer der Kupplungsscheibe müsste ich nachsehen). Also auch die spätere M46 passen an B18/20, zu späte haben aber kein km-Ritzel, dazu müsste man dann das Getriebe anpassen oder alternative Tachoantriebe nutzen. Alternative zur speziellen Kupplungsglocke: eine passende B18/20 Kupplungglocke und eine normale M46-Kupplungsglocke zusammenstellen lassen.
Grüße,
Rudi
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