| Thu 21. Mar. 2019, 14:37:42 |
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Servus Zusammen,
meine B16 Kupplung ist wohl am Ende. Da es die originale B16 Kupplung von Borg und Beck nicht mehr gibt bleibt wohl nur die B18 Kupplung. Aufarbeiten lassen will ich die Kupplung nicht da dann nur die Beläge erneuert werden und ich dann immer noch mit der alten Druckplatte und dem alten Ausrücklager (macht 'eh schon Geräusche) herumfahre. Außerdem ist das Anfahren mit einer modernen Tellerfeder-Kupplung (B18) angenehmer als mit der alten Schraubenfeder-Kupplung von B&B
Wer hat den Wechsel schon gemacht?
Bei KFZTeile24 gab' letztens ein Angebot für einen Komplettsatz B18 Kupplung (Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager) für deutlich unter 100€. Hersteller ist LuK. Die hab' ich einfach mal bestellt.
Die Kupplung ist inzwischen angekommen. Ich habe daraufhin die Mitnehmerscheiben verglichen. Die alte B&B Mitnehmerscheibe hat einen Durchmesser von ca. 200mm und die neue Mitnehmerscheibe einen Durchmesser von 215mm.
Lege ich die neue Mitnehmerscheibe auf das Schwungrad "schaut" der Reibbelag der neuen Schwungscheibe über den Auflagebereich am Schwungrad hinaus. Dort ist bei dem B16 Schwungrad eine Kante mit Absatz.
Ich bin mir jetzt nicht sicher ob das wirklich vernünftig ist wenn der Reibbelag über eine Kante läuft...????  
2.te Frage: Irgendwo im Internet hab ich gelesen das man an der Schwungscheibe noch etwas abdrehen lassen muß da evtl. eine Niete an der Mitnehmerscheibe schleift. Wo genau muß das erfolgen?
Grüße
Sebastian
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Editiert am Thu 21. Mar. 2019, 14:53:50 von SebastianP
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