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Forum Vet
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| Thu 21. Jan. 2010, 15:47:43 |
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Tach!
Gestern wars trocken und salzfrei in Aachen, also den 164 befeuert: Das Getriebeproblem ist leider immer noch da.
Der erste Teil zum Thema steht im anderen Forum, hier eine Zusammenfassung:
Das Getriebe fährt nur bei Überfüllung kraftschlüssig. Trotzdem springen der 1. und 2. Gang beim Beschleunigen gelegentlich raus. Gebe ich dann mehr Gas, dreht der Motor erst hoch, dann schlägt das Getriebe den Gang extrem hart rein. Je mehr Öl ich zuviel reinkippe, desto weniger werden die Symptome. Ich hatte die Ölwanne runter und den Steuerkasten auch, trotz einiger Fehler, die ich reparierte, keine Besserung. Außerdem: Das Getriebe war beim Vorbesitzer mit genau diesen Problemen bereits bei zwei Automatik-Getriebespezialisten. Keine Besserung.
Was besonders auffällig war: Bei laufendem Motor nach Volvo-Anweisung Ölstand gemessen ergab eine Überfüllung, unmittelbar nach Abstellen des Motors sah es nach zu wenig Öl aus (obwohl dann das Öl langsam in die Wanne zurückfließen sollte).
So. Und jetzt habe ich eine Reparaturanleitung original von Borg Warner gefunden: Link zur zip-Datei
Dort steht auf Seite 49: Media:Page49s.jpg
1. Wagen auf ebenen Grund stellen.
2. Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen. 2-3 mal alle Gänge durchschalten, derweil Wagen mit Fuß- und Handbremse festhalten. Jede Schaltposition ca. 10 Sekunden halten.
3. Getriebe auf P stellen, Motor abstellen. Sofort Peilstab herausziehen, mit flusselfreiem Tuch abwischen.
4. Peilstab sofort wieder einstecken, herausziehen und Ölstand ablesen.
5. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, die Prozedur von vorne wiederholen, damit das Niveau sich stabilisieren kann.
Ich wundere mich. Volvo verzichtet in seiner Anweisung auf das Abstellen des Motors. Ich werde es demnächst also mal so versuchen, wie bei Borg Warner beschrieben. Die müssten es besser wissen als Volvo (wobei mir klar ist, dass die verschiedenen BW35-Varianten für jeden Fahrzeugtyp angepasst sind).
Hat jemand ähnliche Probleme oder Erfahrungen?
Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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