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| Wed 9. Jan. 2019, 10:17:57 |
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Hallo,
bezüglich Overdrive zerlegen soll man ja das Reduzierventil mit so einem gebogenen Draht ausbauen.
Das hat diesmal gar nicht geklappt. Bin total verzweifelt gewesen.
Hab dann vorsichtig mit einer Spreizzange und Lappen schon mal den Zylinder gezogen.
Immer noch kein Erfolg.
Irgendwann ist mir die Idee gekommen einen Dübel ins Loch zu machen und eine Schraube rein drehen.
Dazu muss der Dübel mit einer Zange am verdrehen gehindert werden und vorher mit Bremsenreiniger alles entfetten.
Dann mit einer Kombizange an der Schraube gezogen...hab verdammt viel Kraft gebraucht und dachte schon jetzt gleich rutscht der Dübel runter....hat aber zum Glück geklappt.
Hab aber trotzdem dann mit 2200 Schleifpapier und Öl einen kleinen Kraft entfernen müssen das der kleine Koblen wieder gut läuft. Sehr warscheinlich durch das viel Probieren mit dem Draht usw. passiert. Denke das mit dem Dübel ist vielleicht doch ne gute Alternative.
Dann nochmal zu den Lagern:
Also bei meiner letzten überholung hab ich die alten Lager aufgehoben....da war ein RLS10-C3 verbaut und in diesem Getriebe auch eins von SKF RLS10/C3....also doch eher mit erhöhten Laufspiel. Vielleicht wegen unterschiedlicher Wärme...??
Was haben den die anderen so verbaut. Wäre eins ohne C3 nicht besser bezüglich Laufruhe?
Grüße Daniel
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Editiert am Wed 9. Jan. 2019, 10:19:39 von Volvo-boy
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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