| Thu 1. Nov. 2018, 11:29:55 |
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Hallo Dietrich,
die Probleme traten auf nachdem ein hinterer Sattel gewechselt wurde.
Dass es nicht am Sattel oder in dessen Nähe liegt sieht man daran, dass das Problem mit den Luftblasen auch am Sattel der Vorderachse des betroffenen Bremskreises auftritt.
Das einzige, was Du nach dem Sattelwechse gemacht hast war das tiefe Durchtreten am Hauptzylinder und eine Bewegung am Behälter beim Aufschrauben des Deckels.
Das einzige Bauteil an der Stelle, das Du nach dem Wechsel von THZ und Dichtungen weiterverwendet hast war der Behälter.
Kann es sein, dass der hintere Anschlussnippel des Behälters die Nachlaufbohrung (das ist die, die am nächsten zum BKV sitzt) teilweise verschließt?
Die Anlage ist nach Deiner Aussage dicht. Das einzige Bauteil, das wie ein Ventil Luft reinlassen und beim Bremsen dicht bleibt ist die Sekundärmanschette am Hauptzylinder.
Das macht sie nur, wenn der Unterdruck zu hoch wird.
Der wird nur zu hoch wenn die Nachlaufbohrung behindert ist.
Auch wenn die Anlage dicht erscheint:
Mach danach bitte eine Hoch- und Niederdruckprüfung an der blasenfreien Anlsge.
Viel Erfolg und beste Grüße
Markus
P.S.: aber u.U. auch beim nächsten Tritt zum Austritt von Bremsflüssigkeit führen.
Nein, auch beim Treten entsteht zwischen Primär- und Sekundärmanschette ein Unterdruck.
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Editiert am Thu 1. Nov. 2018, 11:57:04 von Ali Mente
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