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| Sat 13. Oct. 2018, 16:49:30 |
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Danke schonmal für die ganzen Tipps bezüglich der Nockenwelle, das werde ich nächste Woche mal angehen und gebe dann mal Rückinfo dazu.
Die Lichtmaschine ist zwischenzeitlich eingebaut (33A Version von Skandix), die vorhandenen Kabel sind für die Installation zu kurz, weshalb ich einfach neue gezogen habe.
Die Panzerzündspule habe ich durch eine Flamethrower ersetzt, passt soweit auch.
Ich wollte zunächst das Originalzündschloss samt Panzerzündspule beibehalten, habe aber dann nun doch ein Standardzündschloss installiert. Mir wurde von o.g. Händler ein ziemlich einfach verarbeitetes 3-poliges Zündschloss von Lucas (Lucas 47SA) geliefert.
Mit der Verkabelung bin ich nun doch etwas überfordert, da momentan noch keine Batterie verbaut ist, kann ich auch nicht schnell mal die Stromflüsse prüfen je nach Schalterstellung des Originalzündschlosses. Anleitung habe ich keine und Google hat mir bisher weder auf deutsch noch auf englisch richtig weitergeholfen, was die Verkabelung des Zündschlosses angeht 
Hat da jemand von euch eine Anleitung dazu? Vermutlich bin ich nicht der erste mit diesem Zündschloss.
https://www.bilder-upload.eu/bild-84ac01-1539442025.jpg.html
EDIT: Ignoriert mal die Verkabelung auf dem Bild und die widerlich "vercrimpten" Kabel
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Editiert am Sat 13. Oct. 2018, 16:51:05 von Acoustico
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| Grüße Dennis - Volvo Amazon 64, Ford Taunus TC1, Triumph Spitfire 1500
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