|
|
|
|
| Mon 8. Oct. 2018, 13:53:04 |
|
Hallo!
Uiiii, ich hab so was geahnt! Schöner Umbau, voll geil Alder  !
Womit soll ich anfangen? Am besten mit dem Alukrümmer am Motor! Dein Auto hat keinen Bremskraftverstärker, der müsste dann vorne wo die Improvisation, das Stück Schlauch mit Schraube ist, angeschlossen sein. Wenns schön aussehen soll verschließ das Gewinde erst mal mit einem 1/4 Zoll Stopfen. Wenn der Motor erst 30000km gelaufen ist und wenn irgendwann mal alles stimmt, dann hat er um die 115 PS und dann rate ich dir zu einem Bremskraftverstärker. Nicht nur schnell fahren, gut bremsen ist auch wichtig! Der Aluansaugkrümmer ist ein früher, späte haben oben in der Mitte einen Knubbel mit Gewinde, dort könntest du die Kurbelgehäuseentlüftung vom B20 anschließen. Wo befindet die sich? Die große Welle vom Gasgestänge, von Stirnseite zu Krümmer ist falsch, (keine vom Zenith die waren kürzer, sondern irgend was) die Hebel stehen original in einem Winkel von etwa 90°, geht aber erst mal. Die Welle zwischen den Vergasern ist falsch rum eingebaut, der Kugelkopf muss nach links und die Muttern der Hebelchen nach oben zeigen. Deshalb habt ihr auch die Betätigung zwischen den beiden Wellen passend krumm gebogen. Es fehlt das Hitzeblech unter den Vergasern, Hitze steigt hoch und die Schwimmergehäuse kochen über. Nur ein Shokezug, wie soll der Motor damit gescheit starten? Dann noch alte versiffte Filter! Und welche Düsennadeln sind montiert? Aber das alles ist erst mal nicht sooo wichtig!
Die Hauptursache dass du ständig ein anderes Standgas hast, sind die fehlenden Rückstellfedern und die Unterlegscheiben am Kopf wo die Federn eingehängt werden, damit die Drosselklappen immer wieder in die Standgasstellung kommen. Das ist erst mal dein Hauptproblem, kein Wunder dass du an jeder Ecke eine andere Leerlaufdrehzahl hast! Bau noch mal alles ab, besorg dir ein Hitzeblech, Federn und die Unterlegscheiben, montiere die Zwischenwelle richtig rum und richte die Stange, kauf den richtigen Shokezug und eine Halterung für diesen am ersten Vergaser. Und ich wette, dass sonst noch einiges an den Vergasern fehlt oder falsch ist!
Hitzeblech gibts nur noch gebraucht, viel Glück bei der Suche! Hier im Forum schon mal anfragen!
Nadeln (es müssen bei deinen Vergasern die KD sein), Federn und die Shokezugbefestigung am Vergaser hier bestellen.
https://www.vergaserwelt.de/
Die U-Scheiben mit Öse, Doppelshokezug und Luftfilter z.B. hier oder bei einem der anderen Olditeilehändler bestellen.
http://www.buttkereit-online.de/
Und wie alles aussehen soll, schau und lies mal hier! Blink, blink ist erst mal nicht so wichtig, sondern alles richtig und an der richtigen Stelle!
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5830/Suche_Bilder_von_SU...
Gruß Bernhard
|
|
|
