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| Wed 23. Mar. 2011, 22:40:42 |
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So, dank der vielen Hinweise ist es geschaftt: mein Buckel hat die originale Pieburg-Benzinpumpe und Benzinleitung wieder erhalten! Der Austausch der Memrane ist anders, weil eine andere Konstruktion. Anders als Rainers Pumpe. Ebenfalls muss der untere Teil der Membrankonstruktion in den Pumphebel geführt werden, allerdings muss hierzu die Welle herausgedrückt werden. Dann unteren Teil der Membrankonstruktion in den Pumphebel einsetzen, dann justieren und die Welle wieder einsetzen - ziemlich einfach das Ganze. Jens, den Link zu Ruddies Berlin habe ich gespeichert, kam aber über die Homepage nicht richtig weiter . . .
Lieber Uli - prophylaktisch vorab bemerkt  : Nein, ich habe keine Schellen an der Verbindung Vergaser - Benzinpumpe montiert. Die Strecke, in der die Metallleitung* (keine Kupferleitung, wie Du befürchtet hast) steckt ist jeweils sehr lang und das Aufziehen ging sehr, sehr schwer, was auf eine gute Verbindung hinweist. Und so ist es auch im Bordbuch abgebildet. Warum ich zwischen Benzinpumpe und vom Tank kommender Benzinleitung Schellen montiert habe? Weil an dieser Stelle noch die alte Schlauchschelle von 1963 befestgt war 
Gunvor - Benzinpumperlnd beruhigt grüßend
|* alt, aus einer Schrottung gerettet
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Editiert am Wed 23. Mar. 2011, 22:45:34 von Gunvor
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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