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Forum Vet
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| Mon 8. Oct. 2018, 8:35:46 |
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Moin Diver,
Wenn Ihr Ventile und dann die Zündung korrekt justiert habt und sich dieses immer ändernde Verhalten im Leerlauf ergibt, so ist dies mit Sicherheit auf Verschleiß an der Vergaseranlage zurückzuführen. Das geht über klemmende Chokezüge, ausgeleierte Domfedern bis hin zu ausgeschlagenen Klappenwellen und klemmenden Klappen. Ich habe noch nie gesehen, das korrekt Instand gesetzte Vergaser so ein Verhalten produzieren. Meistens, und so ist es in 80% der Fälle, glauben die Leute man könne einfach ein gebrauchtes Vergaserpäärchen aufsatteln. Das zeigt schon die Aussage, das "plötzlich" ein Kugelkopf verschlissen ist, diesen Fall gibt es nicht, wie sollte das zugehen? - Selbst wenn er kein Fett hatte auf die kurze Zeit. Vergaser, auch die SUs, sind Präzisionsinstrumente auch wenn das von Aussen alles Tutti erscheint, heißt das nichts... Zerlegen und überholen wird nur was bringen, kann ich aus Erfahrung empfehlen  .
Grüsse
LOthar
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