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Gets Around
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| Sun 7. Oct. 2018, 14:03:38 |
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Quote:Ronzo 7. Oct., 12:47Ug;
Ja mit einen Stemeiesen sollte mann den DKS nicht angehen...eigentlich sollte mann die internen Schalter oder Kontakte ueberhaupt nicht irgendwie veraendern oder verbiegen...DKS sollte nur (und nicht abrasiv!) gereinigt und lubriziert werden. Siehe: http://www.sw-em.com/Deoxit_D5_Additional.htm#TPS_Maintenance
Verkleiner doch deine Bilder etwas...sodas mann auch den kompletten Text lesen kann...ich kann nur Teile daraus entnehmen...und nicht die vollstaendige Teil Nr., aber die beim VW (oder auch im Cadillac verbauten Teil, PN 028 120 047) mit dem 5 Kontakt Connector, wie hier abgebildet, koennen ohne Problem auch bei unseren Volvos eingesetzt werden...der zusaetliche Kontakt (Rot) ist fuer WOT (Wide Open Throttle, Gruen, 2/14) und nicht beim Volvo genutzt.
Gruesse
Ja Ronzo, Du hast natürlich recht. Aber ich hatte leider kein anderes Werkzeug als ein Stemmeisen zur Hand 
Habe die Bilder verkleinert.
Danke aber für die Information.
Gruß,
Jochen
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