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Bremstrommel: Spiel-Regeln?

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Karsten;

Die Kronenmutter sorgt dafuer das die Trommelnabe ueber den Axenkonus gedehnt wird...und somit die beiden Teile praktisch vereinigt, und die gesamte Kraftuebertragung ohne Bewegung erlaubt bzw bewerkstelligt...also sollte das schon mit hohen Drehmoment angezogen werden ...deswegen benoetigt mann auch die Sonderabzieher beim Entfernen!..(soweit ich weiss, habe ich noch nie einen Richtwert fuer den Drehmoment gesehen, aber ich wuerde es nicht nur als "fest" bezeichnen, sondern "Bombenfest")...und wenn du Rechts zurueck gedreht hast weil du meinst du schaffst es nicht zum naechsten Splintlochfluchtung, und es klonkt immernoch von der Seite, meine ich die Ursache des Klonks sollte klar sein...ziehe die Kronenmutter anstaendig, und bis zur nachsten Fluchtung AN!

Ich habe noch nie die Unterlegscheibe duennen muessen sodas ich es zur nachsten Fluchtung schaffen konnte...ich ziehe immer weiter AN...und nie zurueck! Immerhin hat die Kronnenmutter jede 60Grad und die Axe zwei Fluchtmoeglichkeiten bei 90Grad, also gibt es jede 30Grad eine Stelle wo der Splint eingesteckt werden kann...

Gruesse

Edit: Korrigierung: 60Grad bei Mutter und 90 Grad bei Welle ergibt einen Fluchtmoeglichkeit jede 30Grad!
Editiert am Thu 27. Sep. 2018, 16:11:28 von Ronzo


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