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Forum Vet
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| Mon 3. Sep. 2018, 18:06:51 |
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Jean;
Eine gute Aufzeichnung der wichtigen Merkmale!
Das zusammen klemmen der Gummispritleitung sind die Mechaniker gewoehnt, die bis dann nur an mit Niederdruck versorgten Vergasern gearbeitet haben...nur vielleicht wundern sie sich weil es bei solchen Aktionen bei eingesprizten FZ die Gummileitung etwas knackt...
Ich weis nicht ob "der Tueftler" sakastisch gemeint ist oder nicht...aber Rost im E und ES Tanks ist ein bekanntest Phenomen das zu mehrmaliges auswechseln des Filters fuehrt...deswegen gefaellt mir auch der Filter mit Glasgehaeuse (wohlgemaerkt in der Saugseite!), der eine schnelle Inspektion und gegebenfalls Reinigung erlaubt...aber ich muss fragen: Wo ist die Pumpe hinkekommen?
Gruesse
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