| Wed 29. Aug. 2018, 17:41:16 |
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@Gunvor
Zum Anderen die Maße der Öffnung: ca. 38 mm in der einen Richtung, ca. 34 mm in der anderen, also völlig oval. Der Fuß ist natürlich auch nicht mehr plan ...
Hast du mit einem Messschieber gemessen oder mit einem Schätzeisen? Vergasergehäuse sind aus Aludruckguß, eine Verformung von 2mm gleich 4mm Ovalität sind schon gewaltig, das kann ich mir nicht vorstellen. Alu hat einen Schmelzpunkt von 660°, nach dem abstellen des Motors kann es, so schätze ich, dort oben höchstens mal 200-250° heiß werden, da passiert garnichts mit dem Vergaser. Moderne Motoren sind heutzutage aus Aluminium und Zylinderköpfe schon länger. Alle Motoren und besonders die Köpfe würden sich verziehen, denn da herrschen ganz andere Temperaturen.
@Gunvor
Man kann zum einen die deutlichen Rillen sehen, die die Klappe in die Öffnung eingefräst hat. Von Schließen der Klappe kann also keine Rede sein ...
Nix für ungut, aber eine Messingdrosselklappe kann nichts einfräsen, denn sie war all die Jahre nie ganz geschlossen. Also immer ein bisschen offen, Standgas eben, der Motor würde sonst nicht anspringen. Zenith, Stromberg und SU sind genau genommen in Großserie gefertigte billige Fuzzyvergaser mit schon zu viel axialem Spiel ab Werk. Da arbeitet sich, durch den seitlichen Druck des Gestänges, die härtere Drosselklappe seitlich in das Alu ein. Höchstens im Zehntelbereich, aber 2mm?
Bernhard
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Editiert am Thu 30. Aug. 2018, 11:19:48 von Börnaut
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