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Gets Around
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| Wed 2. May. 2018, 12:33:56 |
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Quote:Ronzo 1. May., 17:25
...wer und wie ist mann auf die Erweiterungsdimensionen gekommen?...und wie hat mann die neuen Verteilungsdimensionen erprobt und als "besser, aber nicht zu gross" bestaetigt?...
Hallo Ronzo,
diese Modifizierung wurde im Volvoniacs Forum von Uli (Rennelch) vorgestellt.
Er hat bei der Volvo Deutschland GmbH in Dietzenbach gearbeitet.
Dort wurden alle importierten Volvo Fahrzeuge aus Schweden und Belgien für den deutschen Markt vorbereitet und an die Händler in Deutschland ausgeliefert. Es wurden dort auch Schulungen der Mechaniker und sonstige Schulungen durchgeführt.
Hier war auch eine zentrale Werkstatt, die bei besonders schwierigen Fällen den VOLVO Werkstätten Hilfe geboten haben. Entweder telefonisch oder manchmal sind die Kundenfahrzeuge im Garantiefall auch dort in der Werkstatt überarbeitet worden.
Soweit ich mich erinnere war es ein Überhitzungsproblem von einem neuen VOLVO 144 GL mit B20E Motor (Anfang der 70er Jahre), der vorwiegend im Stau zu warm wurde. Hier hatte die Werkstatt den Zylinderkopf durch die Vergrößerung der Langlöcher 'optimiert' und das Problem gelöst.
Ob dort die Dimensionen berechnet wurden bezweifle ich, das war bestimmt nur "try and error"!
 Volker
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Editiert am Wed 2. May. 2018, 19:06:06 von VolkerM
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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