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Forum Vet
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| Mon 23. Apr. 2018, 22:26:03 |
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Hallo Marius, das ist natürlich ärgerlich. Aber: wann hast du denn den letzten Bremsflüssigkeitswechsel gemacht? Ich meine nicht nur entlüften nach dem Bremszylinderwechsel,sondern einen richtigen WECHSEL der Bremsflussigkeit? Bremsflussigkeit ist hygroskopisch,d.h. sie zieht Wasser an
(Luftfeuchtigkeit) In der Regel wechselt man alle 2 Jahre. Es gibt im Autozubehörhandel ein kleines Gerät,sieht aus wie ein dicker Schreibstift. Mit dem kann man die Ansammlung von Wasser in der Bremsflussigkeit testen. Ist Wasser,bzw Feuchtigkeit im Bremssystem, fangen die Radbremszylinder innen an zu korridieren. Es entstehen kleine Oxydnester und auch Krater in der Lauffläche des Bremszylinders. Wenn nun die Dichtmanschette über diese Oxydnester und Krater gleitet,wird sie beschädigt und dann auch undicht. So läuft dann irgendwann die Soße raus....
Dass das bei dir so schnell passiert ist,ist bei der Ersatzteilqalität heutzutage gar nicht so ungewöhnlich. Das habe ich selbst schon erlebt. Ich habe mir auch mal meine damals 2 Jahre alte Radbremszylinder von innen angesehen,als ich die Bremsankerplatten neu lackierte und da waren auch etliche Krater in der Lauffläche. Schau doch mal in deine Bremszylinder rein, du musst ja jetzt sowieso tätig werden.In der Regel gilt: Je öfter ein Oldtimer bewegt wird,desto seltener kommen solche Schäden vor. Aber wer fährt schon mit dem seinem Oldtimer durch den Winter,eher die Minderheit. Was die Qualität der Teile betrifft: ich versuche immer erstmal NOS Teile zu bekommen und erst dann kaufe ich bei Ersatzteilhändlern. Bevorzugt bei solchen,die auch eine Werkstatt betreiben und ihre eigenen Teile auch verwenden.
Es grüßt,
Roy
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