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Forum Vet
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| Sun 25. Mar. 2018, 19:39:39 |
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Schönen guten Abend Volvoniacs,
zum gestrigen Teilemarkt habe ich meine erste "längere" Fahrt von 100 km Autobahn mit meiner neu gemachten Hinterachse im P1800 gewagt.
Da ich bei überholten Komponenten immer sehr feinfühlig und hellhörig bin ( sicherlich auch oft ZU feinfühlig und hellhörig  ) möchte ich euch mal fragen, ob sich jemand von euch irgendwann einmal für die Temperatur seines Differentials nach längerer Fahrt interessiert hat.
Ich habe mir zu diesem Zweck ( hätte ich wohl besser nicht tun sollen )ein Infrarot Thermometer besorgt, mit dem man durch einfaches anvisieren mit einem Laserpunkt, Temperaturen messen kann.
Ich hab direkt als ich auf dem Parkplatz angekommen war, die Temperatur am Differential gemessen.
Es waren tatsächlich an der Lagerstelle vom Differentialhals, wo die Kardanwelle reinkommt,
84°C.
Am restlichen Gusskörper des Differentials waren es noch zwischen 68° und 74° C. Anfassen konnte ich es an seiner heissesten Stelle nicht länger als 2-3 Sekunden....
Die Brummgeräusche, die ich eigentlich mit der Achsüberholung eliminieren wollte, sind leider immer noch da... Ich habe die zeitgleich neu angefertigte Kardanwelle in Verdacht, aber das gäbe jetzt wieder ein abendfüllendes Thema.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht, bzw. hat jemand Ahnung was bei einer frisch überholten, bzw. gesunden Achse noch ok ist ??
Dummerweise hatte ich früher nie mal an das Differential gefasst, ich habe echt keine Ahnung wie heiss das normalerweise wird.
Da die dort verbauten Kegelrollenlager ja unter Vorspannung laufen, dürfte eine gewisse Hitzeentwicklung ja normal sein. Nur WIE warm/heiss ist noch ok ?? 
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