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| Sat 24. Feb. 2018, 2:24:51 |
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Hallo Marcus,
Bernhard hat mit seinem Tipp den Kat zu entfernen den ersten und wichtigsten Schritt bereits genannt.
Katalysatoren neigen bei zu fettem Gemisch dazu Temperaturen zu entwickeln, denen die Keramik der Waben nicht standhält. Es kommt teilweise zu einem Abschmelzen der Waben und dadurch verstopfen mehr oder weniger Kanäle des Katalysators.
Dies wirkt wie eine Drossel für den Motor.
Um den Motor im Leerlauf zu betreiben braucht man eine gewisse Grundmenge an Leistung.
Diese ist definiert aus dem Produkt von DrehzahlxDrehmoment/9550.
Bei konstanter Leerlaufdrehzahl führt eine Reduzierung des Drehmoments zu einer Leistungseinbuße die bis zum Absterben des Motors führen kann.
Dem kann man mit entsprechender Zündung oder aber leicht fettem Gemisch bei etwa Lambda 0,9 entgegenwirken bzw. durch diese Drehmomenterhöhung die Drehzahl niedriger halten.
Wenn der Kat zu ist kann weniger Abgas aus dem Motor austreten und demzufolge weniger Frischgas angesaugt werden.
Weniger Frischgas erzeugt weniger Drehmoment und damit auch weniger Leistung.
Das Anfetten wirkt dem entgegen, kaschiert aber unter Umständen auch den Defekt am Kat oder eine falsch eingestellte Zündung.
Mach das Ding raus und lass den Motor (Vergaser und Zündung) von Grund auf neu einstellen, die bisherigen Arbeiten zur Symptombekämpfung haben mit Sicherheit dazu geführt, dass die richtige Einstellung an mehreren Stellen verstellt wurde.
Ich würde, egal wo ich wohne und ob ich den Amazon mit dem Trailer bewegen muss, Bernhards Angebot annehemen. Dann kannst Du sicher sein, dass danach alles in Ordnung ist.
Eventuell benötigte Teile hat er vorrätig, Werkzeug besitzt er nicht nur, er weiß auch wie man damit umgeht.
Was ich noch loswerden wollte:
Es lebe die D-Jetronic!!
Grüße
Markus
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