| Mon 12. Feb. 2018, 15:06:42 |
|
Aloha zusammen,
(ich wäre lieber auf Hawaii als auf einer dieser Zwangsfröhlichkeitsveranstaltungen)
alle Wege führen nach Rom und alle haben recht.
Die vorderen Sättel der Zweikreisbremsanlage haben 2x2 Kolben eingebaut.
Das obenliegende Paar hat eine Entlüftungsschraube, das untenliegende paar eine pro Kolben.
Bis jetzt scheint es niemandem aufgefallen zu sein, dass die beiden Zeichnungen nicht identisch sind.
Michaels Zeichnung verbindet die oben liegenden Kolben der Vorderachse mit dem Sattel hinten rechts,
bei Bernhard sind die oben liegenden Kolben mit dem Sattel hinten links verbunden.
Bei einer LL-Aufteilung der Bremskreise sind beide Varianten ok und üblich.
Man muss ermitteln mit welcher Seite die oberen Kolben verbunden sind.
Dann ergibt sich die Reihenfolge von alleine. Weiter unten liste ich das nochmal auf.
Grundsätzlich beginnt man mit der Entlüftung eines Kreises mit der am vom Tandemhauptzylinder am weitesten entfernt liegenden Entlüftungsstelle.
Dann arbeitet man sich zum THZ vor, mit welchem Kreis man beginnt ist völlig egal!
Danach die selbe Prozedur im anderen Kreis.
Wenn man es mit den Entfernungen sehr genau nimmt entstehen folgende Forderungen:
Bei Michael müssten die Positionen 2 und 3 getauscht werden.
Bei Bernhard 4<->2 und 5<->3.
Das grenzt aber wegen der geringen Längenunterschiede an Korinthenkackerei...
Obere Kolben an der Vorderachse verbunden mit hinten rechts
HR -> VRo -> VLo
HL -> VRa -> VRi -> VLa -> VLi
oder
HL -> VRa -> VRi -> VLa -> VLi
HR -> VRo -> VLo
Obere Kolben an der Vorderachse verbunden mit hinten links
HL -> VRo -> VLo
HR -> VRa -> VRi -> VLa -> VLi
oder
HR -> VRa -> VRi -> VLa -> VLi
HL -> VRo -> VLo
H: Hinten
V: Vorne
L: Links
R: Rechts
o: oben
i: innen
a: außen
Grüße
Markus
|
|
Editiert am Mon 12. Feb. 2018, 15:27:20 von Ali Mente
|
