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Gets Around
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| Tue 15. Mar. 2011, 10:10:15 |
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Das ist NICHT das Signal des Drosselklappenschalters, sondern " Lastzustandssignal" von Kraftstoffsystem bezeichnet das Signal des LMM. Die" Lasterfassung" des Motors bei H2.4 erfolgt über den LMM.Daraus erfolgt dann die Ansteuerung der Einspritzventile.Die EZK verwendet dieses LMM Signal, welches über die LH modifiziert übermittelt wird, um die Zündwinkelverstellung entsprechend vorzunehmen.
Der primitive Drosselklappenschalter mit nur 2 Kontakten/3Pins gibt keinen Lastzustand "heraus", wir haben hier schließlich keine billige Zentraleinspritzanlage mit "alpha / n " Lasterfassung über einen Drosselklappenpoti....Ausserdem hat der Drosselklappenschalter bei der LH2.4 einen anderen Fehlecode. Hinweis: Es kann die Funktion des Drosselklappenschalters über den manuellen Testmodus der LH hervorragend überprüft werden....
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