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| Sat 30. Dec. 2017, 12:15:07 |
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@ Oliver
Ob man viel Stopp-and-Go oder Gaswechsel hat, muss jeder für sich individuell und den geografischen Gegebenheiten beurteilen.
Ich jedenfalls nutze meine Oldies gerne in der salzfreien Jahreszeit öfters als „Daily“.
Um für eine schöne Ausfahrt aus der Stadt rauszukommen muss ich leider an Ampeln und Stoppschildern halten. Ausfahrten gehen oft ins Gebirge und dort macht ein Motor der gut am Gas hängt auch richtig Spass. Es liegt im Auge des Betrachters ob ich nun ein Poser bin oder nicht.
Meine Erfahrung mit einem getunten B20 war, dass der Verbrauch von ca. 10 Litern mit 2x SU HS6 auf knapp 15 Liter mit 2x Weber 40 DCOE kletterte. Mit 2x 45 DCOE wird das nicht anders sein. Schon möglich, dass man da nochmals etwas in Richtung besserem Verbrauch hätte optimieren können. Zumindest mit der Fahrweise ;-) Die Amazone war tatsächlich eine „Daily“ und im Winter gab es hin und wieder Probleme mit vereisen der Vergaser. Subjectiv hing der Wagen mit den Webern besser am Gas und reagierte schneller. Verstärkt wurde dieses Gefühl zusätzlich durch den kürzeren Pedalweg.
Heutzutage bin ich lieber mit den originalen revidierten HS6 Vergasern unterwegs und erspare mir zusätzlich noch den Ärger mit den Prüfern;-) Für andere sind andere Kriterien wichtig, oder sind im Motorsport aktiv. Dann kann man sicherlich auch mit den bösen Doppelvergasern glücklich werden.
Allen eine gute Fahrt ins neue Jahr
Ron
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