| Mon 25. Dec. 2017, 23:10:56 |
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N'Abend Kollegen,
Dieses Jahr gab es für mich ein besonderes "Weihnachtsgeschenk". Mein 1800ES kam in der Woche vor Weihnachten nach gut 3 Jahren Abstinenz wieder nach Hause...Das Salz im Süden der Republik macht das Erproben zwar gerade eher schwierig, zur Zeit geniesse ich also eher kleinere Feinarbeiten am Wagen 
Der ein oder Andere mag sich erinnern, dass wir mit Kind und Kegel für 2,5 Jahre beruflich in Südostasien waren. Kurz für Abflug habe ich die Kiste damals bei den Brüdern in Duisburg abgegeben, sozusagen als "Geschenk" für unsere Rückkehr. Den Wagen hab ich seit mehr als 20 Jahren, immer wenn ich Geld übrig hatte, teilrestauriert und verbessert. In der Zeit kamen 140TKM durch Europa zusammen, am Anfang mehr.... mit Ehe und Kindern eher weniger  . Mit der Zeit arbeiteten auch die diversen Lackschichten der Vorbesitzer (vor allem die Amerikanischen) und es stellte sich die Frage "schnell und hurtig" oder "einmal richtig" mit all den Verbesserungen, die ich für die kommende Nutzung als "Reise- und Urlaubswagen" wollte. Als Rallye-/Ori-Auto dient mittlerweile ein TR3, der auch in einer besseren Altersklasse antritt
Ursprünglich wollte ich die Vollrestaurierung selber machen (weil ich wenigen Betrieben traue) und hatte seit einigen Jahren alle Teile gehortet, die ich brauchen könnte (inkl. einem originalen Dachgepäcktrager, den ich aber vor Grauen 32 Löcher  ins Dach zu bohren doch nicht montiert habe) . Nachdem ich den TR3 selbst voll restauriert hatte (dauerte noch länger ....) habe ich akzeptiert, dass zwei kleinen Kids, Auslandseinsatz und ein eher absorbierender Job irgendwie nicht zusammenpassen.....und habe meine Kiste dann Peer Buttkereit überlassen, dem Einzigen dem ich entsprechend vertraue 
In den kommenden Wochen, werde ich die wesentlichen Schritte der Restaurierung einstellen und vor allem auf die "Sonderlösungen" an der Kiste eingehen, die aus meiner Sicht das Auto zum perfekten Reise- und Urlaubsauto - sprich einem echten Grand Tourisme - machen. Und für die Gunvors unter uns, von Aussen (abgesehen vom schwarzen Lack), sieht er sehr original aus und die Optimierungen sind alle epochengerecht bzw. wären in der Epoche machbar gewesen, hätte Volvo einen echten GT bauen wollen
In dem Sinne, bis die Tage
Oliver
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Editiert am Mon 25. Dec. 2017, 23:14:06 von POW40
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