| Sat 12. Mar. 2011, 18:51:36 |
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Das einzig blöde daran ist das Auffinden der Gewindebohrungen mit der neuen Pumpe. Du hast eine Dichtung oben an der Pumpe die zum Kopf hin abdichtet, d.h. Du musst mit der Pumpe von unten kommen und sie dann hoch drücken (sonst besteht die Gefahr, dass die Dichtung an der Kante des Wasserkanals im Kopf umklappt). Erst das horizontale Rohr neben dem Motorblock einfädeln, dann die Pumpe in Position bringen und verschrauben. Mit einer Hand die Pumpe hoch drücken und mit der anderen die Schrauben versuchen einzufädeln ... keine sehr optimale Arbeitsteilung. Wenn Du jemanden hast der Dir die Pumpe hoch drückt während Du schraubst geht's im jedem Fall viel besser.
Kühler kann drin bleiben, Viskolüfter wird mit 10er-Gabelschlüssel von der WaPu gelöst. Wenn der mal weg ist hast Du genügend Platz zum arbeiten.
Keilriemen müssen natürlich dazu runter, d.h. diese im Zweifelsfall gleich erneuern.
Zum Reinigen der Dichtfläche am Block brauchst Du einen gescheiten Spachtel... 
Gruß ... Ingo
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Editiert am Sat 12. Mar. 2011, 19:05:57 von Ingo
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