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| Fri 3. Nov. 2017, 14:26:16 |
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Guten Tag Bernhard!
Frl. Susi ist an diesem strahlenden Tag schon ins Wochenende, sie hatte aber, wie wenn sie es geahnt hätte, bereits gestern entarchiviert:
KUNDENDIENST-RUNDSCHREIBEN NUR FÜR VOLVO-HÄNDLER
6. Juli 1973
Hoher Kraftstoffverbrauch bei Fahrbetrieb mit abwechselndem Anhalten und Anfahren
Bei Fahrbetrieb mit niedriger, aber zugleich regelmässiger Geschwindigkeit wie z.B. im Innenstadtverkehr, kann beim Motor B 30 E verhältnismässig hoher Kraftstoffverbrauch vorkommen.
Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, sind die negative Unterdruckverstellung des Zündverteilers sowie das Überströmventil in der Drosselklappe beim Motor B 30 E ab Fahrgestell-Nr. 94818 aus der Produktion genommen worden.
Bei älteren Fahrzeugen können diese Funktionsträger nachträglich als Wartungsmassnahme entfernt werden. Dazu die nachstehende Anleitung.
Selbstverständlich wird vorausgesetzt, daß der Motor im Übrigen in jeder Beziehung normal funktioniert und den technischen Daten entspricht.
Eine behutsame Fahrweise mit kaltem Motor, d.h. bis dieser Betriebstemperatur erreicht hat, trägt im hohen Maße zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.
Umrüstungsmöglichkeit
1. Luftfilter ausbauen.
2. Drosselklappe ganz öffnen. Danach die gespreizten Enden der beiden Befestigungsschrauben für die Drosselklappe mit einer Zange zusammenklemmen. Vorsicht, damit die Gewinde der Befestigungsschrauben nicht beschädigt werden.
3. Drosselklappe wieder schliessen.
4. Beide Befestigungsschrauben für die Drosselklappe lösen und entfernen.
5. Drosselklappe öffnen und aus dem Schlitz der Drosselklappenwelle herausziehen.
6. Ventilteller des Überströmventils sorgfältig an der Klappe festlöten oder diese gegen eine entsprechende ohne Überströmventil, Ersatzteil-Nr. 461410-3, auswechseln.
7. Drosselklappe einbauen und die Klappenanschlagschraube soweit herausschrauben, bis sich die Klappe ganz schliessen lässt.
8. Drosselklappe auf der Welle zentrieren, so dass diese dicht abschliesst. Klappe in zentrierter Stellung mit neuen Schrauben auf der Welle festsetzen.
9. Drosselklappe öffnen und die Enden der Feststellschrauben wie Splinte aufbiegen.
10. Drosselklappe schliessen. Klappenanschlagschraube eindrehen, bis diese den Anschlag auf der Drosselklappenwelle soeben berührt (Klappe will öffnen). Von da ab die Anschlagschraube 1/4 - 1/3 Gewinde weiter eindrehen. Drosselklappenschalter einstellen.
11. Luftfilter einbauen.
12. Unterdruckschlauch zum Zündverteiler entfernen und die Schlauchanschlussstelle am Sammelsaugrohr mit einem Gummistopfen, Ersatzteil-Nr. 418646-3, zustopfen. Der Anschluss am Zündverteiler soll nicht verschlossen werden.
13. Druckregler für B 30 E so einstellen, daß dieser den Kraftstoffdruck auf 2,2 +- 0,1 atü abregelt.
14. Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt einstellen.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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