| Thu 2. Nov. 2017, 14:19:24 |
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Moin,
in 2015 musste ich auf den Färöern mäßig gute Erfahrungen mit Oktanboostern sammeln, am Wochenende bin ich in den Niederlanden auf Texel in die 95 Oktan-Falle getappt. Da muss man ja seine Tankstopps planen, als wäre man mit einem e-Auto unterwegs, sofern das bei der beschränkten Reichweite des Buckeltanks auf einer 98-Oktan-freien Insel überhaupt möglich ist. Mir geht es nicht darum, vermeintlich ein paar Cent einsparen zu können, ich möchte mit dem Fahrzeug auch in entlegeneren Gegenden jede Tanke anfahren können.
Den Artikel im Wiki habe ich mir zur Einstimmung durchgelesen, jetzt würden mich praktische Erfahrungen von Mitforenten interessieren. Ist jemand von euch dauerhaft mit B18A (Ausführung 1 68PS Zenith VN) und 95 Oktan unterwegs? War das Thema mit einer Zündungsverstellung erledigt? Mehrverbrauch? Minderleistung?
Danke für Rückmeldungen,
Gruß Martin
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Editiert am Thu 2. Nov. 2017, 14:21:27 von McOldie
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