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Forum Vet
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| Mon 30. Oct. 2017, 21:10:39 |
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Moin Manni, ok Bergrennen.
Die Quaife, oder alle Helical zahnradsperren haben Vor- und ergebliche Nachteile.
der erste Nachteil: Sie wirken nicht abhängig von der Eingangslast.
zweiter Nachteil: sie wirken nicht wenn ein Rad in der Luft ist, oder Du über die curbs räuberst, und hiermit sind wir beim schlimmsten Nachteil: Sie setzt stumpf aus!
Nur wenn es eine "high-preload" ist, dann geht es mal eben so.
Fiese Sachen macht sie auch wenn ein Reifen einen schleichenden Plattfuss hat.
Sie ist besser als dieser G80 Locker Mift den Volvo bei den 1031 eingebaut hat, 240 und 740/940.
Ich würde sie nur empfehlen wenn
a: die Straße sehr glatt ist
b: Du immer schön den Randstein oder die curbs meidest wie der Teufel das Weihwasser
c: Frontrieblern, ergo Vorderachse und Mittendifferential. Da spielt sie ihre Vorteile aus denn sie greift weicher ein als eine Lamellensperre.
Eine richtig gute Sperre hat unterschiedliche Sperrwirkungen bei Last und Schub, und da bitte auch abhängig von Schotter oder Asphalt.
Wenn Du einmal den direkten Vergleich hattest zwischen "Quaife" und einer Lamellensperre mit unterschiedlichen Sperrwirkungen wirst Du nie wieder ne Quaife fahren.
Für die Straße und die Drifter sowie Beschleunigungsorgien ok.
ich habe mir früher die Sperren anfertigen lassen, aber seit Jahren keine mehr geordert, die Mindestmenge war 5!!!, und werde wohl auch keine mehr ordern. Der Kontakt ist eingschlafen weil ein anderer Nerd die Firma übernommen hat, und den mag ich nicht. Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Wenn Du Bergrennen fährst auf KEINEN FALL Polybuchsen an der Hinterachse! Außer am Panhardstab, da sind sie sehr gut.
Vorne ja bitte mit Poly.
Und hinten tiefer als vorne, sieht besch.... aus fährt aber besser.
Beste Grüße Kay
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